甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟面对复杂造型 ，铁路
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔终至定海区白泉镇 ，完成造型复杂、封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，全长1725.85米 ，铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔建立风、完成
富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。公铁同层通行 、铁路结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁设计时速250公里，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。桃夭门公铁两用大桥 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，动态修正模板姿态 ，(完)
| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， 当日封顶的主塔高153米， 甬舟铁路西起宁波东站
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。日照耦合监测体系
，设计时速250公里
。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路建成后，连接舟山本岛与富翅岛 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，跨越富翅门水道，设有7个车站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，精度要求高
。温度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，为世界级跨海连岛工程
。主跨388米，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度 、 |